使用过高德地图App的人会发现，在首页里，地图页只占据三分之二的面积，剩余的三分之一是加油、打车、订酒店、附近这些本地生活入口。这体现了高德地图对本地生活业务的倾斜。

这些入口导向另外的平台，比如，订酒店的入口可能导向美团，订酒店的入口可能导向阿里的飞猪，或携程，也就是说，高德是正在打造成平台的平台。

一位内部人士透露，“只要有钱赚，高德就谈合作”。在高德的“向钱看”的指导方针下，高德的订单数取得了巨大的突破。

但与此相比较，用户体验就不要太美好。高德为提升日活用户所做的地图社交尝试，却频频触发雷区。

去年7月，高德推出了主打家庭关系的“家人地图”，目的是通过构建全家共享的地图功能，获得亲人的活动轨迹，更方便找到老人和孩子的位置。

然而这引起了用户的吐槽。他们称“家人地图”是查岗神器，用户的行程全都暴露在地图上，让家人间的私人空间更加狭窄。

除此之外，高德不顾车辆行驶的安全，去年11月推出主打车主关系的拥堵圈，让用户堵在路上的时候，可以加入拥堵路段附近的聊天群，打发无聊的时间，或共享道路的情况。

一种产品最重要的是为用户服务，以用户为中心，如果只紧紧盯着用户量，而忽视了用户的需求，不主动去了解用户的痛点，而是“拍脑袋”做决策，那么这产品终将失去人心。