【企迪网讯】面对持续数日的电池技术争议，广汽集团1月18日晚间公告称，石墨烯基超级快充电池与长续航硅负极电池是两种不同的技术，分别解决“充电速度慢”、“续航里程短”这两个动力电池应用中的不同痛点。

对于石墨烯基超级快充电池，广汽称已按计划进入实车测试阶段，预计于本年内首次搭载在现有AION V车型上。石墨烯基超级快充电池具备6C快充能力，结合600A高功率超充设备，最快8分钟可充电80%；

此外，硅负极电池也已按计划进入实车测试阶段，预计于本年内首次搭载在现有AION LX车型上。广汽称正在按计划推进具有自主知识产权的硅负极电池的研发，最高可实现1000公里的综合续航能力（NEDC）。

广汽埃安官方呼吁大家，“希望大家不要把技术突破和商业推广混为一谈”，也就是说，技术突破在理论上是可行的，但还没实现，还不能用于商业推广。